2021 Volkswagen T-Roc VIN WVGZZZA1ZNV001165

Na sprzedaż wystawiono samochód Volkswagen T-Roc, rocznik 2021. Ten egzemplarz ma napęd na przednie koła i automatyczną skrzynię biegów. To hatchback w kolorze czarnym. Pojemność skokowa wynosi 1,5 l, a moc – 150 KM.

Według ogłoszenia auto przejechało 91 000 km. Elektroniczny licznik można przestawić w kilka minut, a po takiej ingerencji nie zostaje żaden widoczny ślad. Zużycie kierownicy, pedałów i fotela kierowcy powinno pasować do tego, co pokazuje licznik.

Historia pojazdu zaczyna się w fabryce i zawiera każde zdarzenie, które gdzieś zapisano: rejestrację, badanie techniczne, naprawę czy szkodę. Ślady przeszłości samochodu są rozproszone: część trafia do rejestrów, część do dokumentacji serwisowej, a część nie zostaje nigdzie zapisana. Im pełniejsza dokumentacja, tym łatwiej ocenić, czy samochód był regularnie serwisowany.

Wiele problemów z używanym samochodem można wykryć jeszcze przed podpisaniem umowy. Zastaw rejestrowy lub niespłacony leasing to kwestie, które widać dopiero w dokumentach. Informacja o kradzieży odnotowana w historii pojazdu oznacza, że z zakupem trzeba poczekać, dopóki sprawa nie zostanie wyjaśniona. Szkoda rozliczona z polisy zostawia ślad w rejestrach, nawet jeśli po naprawie auto wygląda jak nowe. Czasem okazuje się, że samochód był zarejestrowany na firmę lub jeździł w wypożyczalni.

Ubywanie oleju i nierówna praca na biegu jałowym to pierwsze objawy, na które zwraca się uwagę. Regularna wymiana oleju ma duże znaczenie dla trwałości silnika, a odstępy między wizytami w serwisie widać w książce serwisowej. Uderzenia przy ruszaniu albo spóźniona reakcja na gaz to objawy, przy których skrzynia wymaga diagnostyki.

Sprzedający zaznaczył, że auto nie jest uszkodzone, ale nie wyklucza to wcześniejszych, już naprawionych szkód.

VIN, czyli numer identyfikacyjny pojazdu, ma 17 znaków i zostaje nadany jeszcze w fabryce. Rejestry pojazdów i bazy danych o szkodach są prowadzone według numeru VIN, a nie numeru rejestracyjnego. Na nadwoziu, na tabliczce znamionowej i w dowodzie rejestracyjnym musi widnieć ten sam numer.

Raport z historii może obejmować odczyty licznika, zgłoszone szkody, zmiany właścicieli czy informacje o kradzieży, o ile takie wpisy istnieją. Dokumenty mówią o przeszłości, a obecny stan techniczny trzeba ocenić na miejscu. Przejażdżka po różnych nawierzchniach pozwoli ocenić, jak auto się prowadzi i hamuje.

Jeśli dane z ogłoszenia zgadzają się z historią pojazdu, kolejnym krokiem są oględziny.