2022 BMW Seria 4 VIN WBA71AV070FP27396

Oferowany samochód to BMW Seria 4. Pojemność skokowa wynosi 2,0 l, a moc – 258 KM. Lakier jest niebieski, a typ nadwozia to sedan. Za zmianę przełożeń odpowiada automatyczna skrzynia biegów.

Podany w ogłoszeniu przebieg to 41 000 km. Najwięcej mówią odczyty z kolejnych lat: jeśli któryś z nich jest wyższy niż obecne wskazanie, licznik najpewniej był korygowany, chyba że to błąd we wpisie. Faktury z serwisu i wpisy w książce serwisowej pozwalają sprawdzić, czy stan licznika jest wiarygodny.

Przez historię samochodu rozumie się ciąg zdarzeń od pierwszej rejestracji: badania techniczne, naprawy, szkody i zmiany właścicieli. Dane o przeszłości pojazdu pochodzą z różnych źródeł, od stacji kontroli pojazdów po serwisy, i rzadko są zebrane w jednym miejscu.

Dane historyczne nierzadko mówią więcej niż sam opis auta. Numer VIN pozwala sprawdzić, czy auto nie figuruje w bazach pojazdów kradzionych. Wypadek, po którym wymieniano elementy konstrukcyjne lub poduszki powietrzne, może wpływać na bezpieczeństwo, nawet gdy auto wygląda bez zarzutu.

Termin ostatniej wymiany świec zapłonowych dobrze jest znać jeszcze przed jazdą próbną. Chłodnica, przewody i pompa wody wymagają osobnych oględzin, bo przegrzanie potrafi poważnie uszkodzić silnik. Automatyczna skrzynia biegów powinna pracować płynnie, bez szarpnięć i poślizgu. Wycie lub drgania przy przyspieszaniu mogą w aucie z napędem na obie osie oznaczać zużycie wału napędowego lub mechanizmów różnicowych.

Sprzedający zaznaczył, że auto nie jest uszkodzone, ale nie wyklucza to wcześniejszych, już naprawionych szkód.

VIN, czyli numer identyfikacyjny pojazdu, ma 17 znaków i jest nadawany jeszcze w fabryce. Dzięki temu, że VIN pozostaje ten sam od fabryki aż do kasacji, da się po nim odnaleźć informacje sprzed wielu lat. Z dowodem rejestracyjnym trzeba porównać numer wybity na nadwoziu i ten z tabliczki znamionowej.

Raport z historii pojazdu pokazuje to, co zostało odnotowane w rejestrach: odczyty licznika, szkody, rejestracje i zgłoszenia kradzieży. Tego, w jakim stanie są dziś hamulce, zawieszenie czy podwozie, z żadnych dokumentów się nie wyczyta. Komputer diagnostyczny pokaże zapisane błędy sterowników, a mechanik na podnośniku obejrzy spód auta.

Przed decyzją warto sprawdzić historię tego egzemplarza po numerze VIN i zestawić ją z ogłoszeniem. Decyzja oparta na znajomości historii jest pewniejsza niż decyzja podjęta na podstawie samego opisu auta.