2009 Opel Insignia VIN W0LGT67E091085986

Chodzi o samochód Opel Insignia, którego historię można sprawdzić po numerze VIN. Kolor lakieru: czarny. Moc podana w ogłoszeniu to 220 KM. Auto ma manualną skrzynię biegów.

Podany w ogłoszeniu przebieg to 364 477 km. Elektroniczny licznik można przestawić w kilka minut, a po takiej ingerencji nie zostaje żaden widoczny ślad. Zużycie kierownicy, pedałów i fotela kierowcy powinno pasować do tego, co pokazuje licznik.

Każdy samochód ma swoją historię: pierwszą rejestrację, kolejnych właścicieli, wizyty na stacji kontroli pojazdów, naprawy i ewentualne szkody. Dane o przeszłości pojazdu pochodzą z różnych źródeł, od stacji kontroli pojazdów po serwisy, i rzadko są zebrane w jednym miejscu.

Wpisy z przeszłości samochodu często mówią więcej niż sam opis auta. Lata spędzone w wypożyczalni, we flocie firmowej czy na postoju taksówek odbijają się na stanie wnętrza, zawieszenia i układu napędowego. Numer VIN pozwala sprawdzić, czy auto nie figuruje w bazach pojazdów poszukiwanych. Po starannej naprawie blacharskiej auto może wyglądać, jakby nic mu się nie stało, nawet jeśli wymieniano w nim elementy konstrukcji nadwozia.

Termin ostatniej wymiany świec zapłonowych dobrze jest znać jeszcze przed jazdą próbną. Warto zapytać o terminy wymiany oleju i rozrządu oraz poprosić o faktury za te prace. Praca sprzęgła i to, czy biegi wchodzą bez zgrzytów, najwięcej mówią o stanie manualnej skrzyni. W samochodzie z napędem na wszystkie koła każda z czterech opon powinna być tego samego typu i podobnie zużyta.

Przy aucie oznaczonym jako uszkodzone znaczenie ma to, czy szkoda dotyczyła elementów konstrukcyjnych, czy tylko poszycia nadwozia.

Numer VIN W0LGT67E091085986 składa się z 17 znaków, w których zakodowano producenta, model, rok modelowy, zakład produkcyjny i numer seryjny egzemplarza. Ten numer nie zmienia się przez całe życie samochodu, dlatego wpisy z różnych lat i źródeł da się przypisać do jednego auta. Za przednią szybą, pod maską lub w podłodze znajduje się numer, który musi się zgadzać z dokumentami.

Raport zestawia w jednym miejscu to, co odnotowano pod danym numerem VIN: przebiegi, szkody, rejestracje czy wpisy o kradzieży. Korozji, wycieków ani stuków w zawieszeniu nie zobaczy się w żadnym raporcie, bo te rzeczy ocenia się na miejscu. Komputer diagnostyczny odczyta zapisane błędy sterowników, a mechanik na podnośniku obejrzy spód auta.

Od sprawdzenia numeru VIN najlepiej zacząć, a oględziny u mechanika pokażą resztę. Rzetelne informacje o przeszłości auta to dobra podstawa do rozmowy o konkretach.