2013 Renault Clio VIN VF1BR1J0H34729315

Opisany w ogłoszeniu samochód Renault Clio pochodzi z 2013 roku. Nadwozie jest czarne. Pojemność skokowa wynosi 0,9 l, a moc – 90 KM. Skrzynia biegów: manualna.

W ogłoszeniu podano przebieg 52 000 km. Jak na rocznik 2013 to niewiele kilometrów, choć rzadka jazda nie zawsze oznacza mniejsze zużycie: długie postoje też robią swoje. Cofnięcie licznika nie zostawia widocznych śladów, dlatego sama liczba na desce rozdzielczej jest tylko punktem wyjścia. Wytarta kierownica i zapadnięty fotel kierowcy nie pasowałyby do tak niskiego stanu licznika.

Historia auta to nie tylko wypadki, ale też badania techniczne, odczyty licznika, zmiany właścicieli i sposób użytkowania. Część informacji trafia do rejestrów od razu, część wcale, dlatego kompletność zapisów bywa bardzo różna. Z zapisanych zdarzeń da się odczytać, czy samochód był naprawiany po wypadku.

Sprawdzenie historii przed zakupem pomaga uniknąć najczęstszych pułapek rynku aut używanych. Informacja o kradzieży odnotowana w historii pojazdu oznacza, że z zakupem trzeba poczekać, dopóki sprawa nie zostanie wyjaśniona. Nawet poważną kolizję po fachowej naprawie trudno dostrzec na lakierze, a ślad po niej zostaje zwykle tylko w historii auta.

Jeśli do jednostki benzynowej dołożono instalację gazową, powinno to wynikać z dokumentów i wpisu w dowodzie rejestracyjnym. Faktury za obsługę silnika, od filtrów po rozrząd, świadczą o dbałości poprzednich właścicieli lepiej niż jakiekolwiek zapewnienia. W manualnej skrzyni opór przy wrzucaniu biegów bywa oznaką zużytych synchronizatorów.

Auto zostało oznaczone jako uszkodzone, a historia pojazdu pomoże sprawdzić, czy to pierwsza szkoda w jego życiorysie, czy kolejna. Ślady naprawy blacharskiej najłatwiej wychwycić w dziennym świetle, patrząc wzdłuż nadwozia pod ostrym kątem.

W siedemnastu znakach numeru VIN zapisano informacje o producencie, cechach modelu i roku modelowym oraz numer seryjny auta. Tablice rejestracyjne mogą się zmieniać, ale VIN zostaje z autem na zawsze, więc to on łączy całą historię pojazdu. Za przednią szybą, pod maską lub w podłodze znajduje się numer, który musi się zgadzać z dokumentami.

Raport zbiera w jednym miejscu to, co odnotowano pod danym numerem VIN: przebiegi, szkody, rejestracje czy wpisy o kradzieży. Naprawy wykonane bez udziału ubezpieczyciela często nie trafiają do baz danych, więc brak wpisu nie oznacza, że szkody nie było. Niezależny mechanik na podnośniku sprawdzi podwozie i ślady napraw.

Po szkodzie Renault Clio z 2013 roku wymaga dokładniejszej weryfikacji niż typowy używany samochód. Decyzja oparta na znajomości historii jest pewniejsza niż decyzja podjęta na podstawie samego opisu auta.