2021 Kia Stonic VIN KNADA817AM6558403

Kia Stonic z 2021 roku to samochód, którego przeszłość najlepiej poznać przed zakupem. Auto ma manualną skrzynię biegów. Silnik ma pojemność 998 cm³ i rozwija 100 KM. Lakier jest szary, a typ nadwozia to SUV.

W ogłoszeniu podano przebieg 35 528 km. Jak na rocznik 2021 to niewiele kilometrów, ale niski przebieg nie zawsze oznacza mniejsze zużycie: krótkie trasy i długie postoje też szkodzą. Każdą liczbę podaną w ogłoszeniu najlepiej traktować jako informację do sprawdzenia, a nie jako przesądzony fakt. Faktury z serwisu i wpisy w książce serwisowej pomagają sprawdzić, czy stan licznika jest wiarygodny.

Dzieje samochodu to ciąg zdarzeń od pierwszej rejestracji: przeglądy, naprawy, szkody i zmiany właścicieli. Nie wszystko trafia do baz danych: naprawę w przydomowym warsztacie trudno odnaleźć, a wpis ze stacji kontroli pojazdów – znacznie łatwiej.

Wiele problemów z używanym samochodem można wykryć jeszcze przed podpisaniem umowy. Zastaw rejestrowy lub niespłacony leasing to kwestie, które widać dopiero w dokumentach. Czasem okazuje się, że samochód był zarejestrowany na firmę lub jeździł w wypożyczalni. Informacja o kradzieży zapisana w historii pojazdu oznacza, że z zakupem trzeba poczekać, dopóki sprawa nie zostanie wyjaśniona. Po starannej naprawie blacharskiej auto może wyglądać, jakby nic mu się nie stało, nawet jeśli wymieniano w nim elementy konstrukcji nadwozia.

Jeśli do jednostki benzynowej dołożono instalację gazową, powinno to wynikać z dokumentów i wpisu w dowodzie rejestracyjnym. Faktury za obsługę silnika, od filtrów po rozrząd, świadczą o dbałości poprzednich właścicieli lepiej niż ustne zapewnienia. Sprzęgło, które chwyta wysoko lub ślizga się przy przyspieszaniu, zbliża się do wymiany.

Według sprzedającego samochód nie ma uszkodzeń, a historia może pokazać, czy wcześniej zgłaszano jakieś szkody.

VIN tego samochodu to KNADA817AM6558403. Tablice rejestracyjne mogą się zmieniać, ale VIN zostaje z autem na zawsze, więc to on spina całą historię pojazdu. Przy oględzinach sprawdza się, czy wybity numer nie nosi śladów przebijania i czy zgadza się z dokumentami.

Zakres raportu zależy od tego, co trafiło do rejestrów: dla jednych aut to długa lista wpisów, dla innych kilka pozycji. Stanu hamulców, zawieszenia ani korozji nie da się ocenić na podstawie wpisów. Oględziny u mechanika, najlepiej na podnośniku i z miernikiem grubości lakieru, dopełniają obraz, który daje historia pojazdu.

Przed decyzją dobrze jest sprawdzić historię tego egzemplarza po numerze VIN i zestawić ją z ogłoszeniem.